デフオイル オメガ 690 ＃90 −＞ 85ｗ−140
純正オイルが、3000Kmでヘタるため交換。S2000純正の、トルセンLSDはかなり効きが良く、デフオイルを変えるだけでかなり良くなると言われている。
始めは、純正と同じ粘度の90のシングルを入れたが、明らかに純正よりもLSDの効きが良く、
冬場の冷間ならば殆どインリフトは感じない。
また、純正と比べ遥かに寿命が長く、8000Km程度走っても、抜いたオイルは綺麗でまだ使えそうであった。
さすがに粘度は落ちていたが。さすがは、オメガといった感じか。
ただ、S2000のデフのオイル容量は、800ccと、パワーに対して極端に小さい為、温度がかなり上がる。
＃90のフィーリングが良かったのと、夏場に向かうことを考え、次に85ｗ−140に変更。
これは、抜群に効いた。
走り出した瞬間に、ハンドルが重く感じ、どっしり感が出た感じである。
いつもだったら、リアタイヤが鳴いたり滑ったりするところでも全く鳴くこともなく、
アクセルを踏むとリアがヨーを作る感じだが、かといって滑ることは無い感覚である。
かなりリアの限界が上がった。 とにかくリアの安定感が、抜群である。
運転の仕方によっては、プッシングアンダーと感じるなど、 これは、足廻りのリセッティングが必要なほどである。
また、故意に滑るような運転をしても、非常にマイルドでコントロール性が良い。
16インチのラジアルタイヤなら、機械式LSDは特に必要ないと感じたほどである。
気になった、リアの引きずり感や、加速力の低下も殆ど無かった。
17インチのタイヤなら、更に＃140のグレードがあるので、そちらでもいいかも。
副作用は、純正のトルセンLSDは一応２WAY（と同じ）なので、運転の仕方によってはアンダーと感じるかも。
具体的には、左右の荷重が移動してない状態での、ハンドルを切りながらのアクセルオンや、
前荷重になっていない状態での「コジる」運転などでは、リアがスライドするまではアンダー特性だと感じるかもしれない。
まあ、機械式の2WAYの動きと同じであると思う。
また、低速ギアでは純正オイルと比べると、敏感な人なら若干加速が鈍ったと感じるかもしれない。
が、それは機械式LSDも同じこと。
あとは、機械式LSDと比べると、ちょっとデフのロックが遅い感じはするかもしれない。
個人的には、いきなり機械式LSDを入れる前に、1ステップ踏んで、このオイルを入れてみるのもいいと思う。
自分の車と、運転で、機械式が本当に必要かどうかが判ると思います。
5000円以下で買えるので、試す価値はあるかと。
お勧め。
1リッター缶でも余ります。安く済みますねが、デフオイルは容量不足な感じですね。