Dixcel TypeZ
Delphiロッキードが無くなってしまった為、ZRの代わりに導入。一応、同じAPロッキードの流れを汲むメーカーとして選択。比較は、ZRとの比較となる。
まず、冷間時はZRの方が良く効き、高温域もZRの方が良く効く。
また、初期はZRと同じ位強いが、奥ではZRよりマイルドな効き味。高温域では、タッチが甘くなるのが少し早いし、フェードも早い。
ローター温度変化に対する、μ変化が大きい感じであり、全体的に、ZRの性能を一回り落としたようなフィーリングである。
ダストや減りや鳴きも大体同じくらいである。ただ、ローター攻撃性が非常に少なく、ZRは完全にローターとパッドは同時交換だったが、
TypeZはローターはもう一度くらい使えそうな感じである。
ただ、当たりが付いてブレーキに慣れてくると、タイヤをロックさせる感触がスムーズな感じであり、適温域では、若干コントロールはしやすいかも。
足を固めていったときに、前後のロックバランスも多少良くなった感じはした。（前輪がロックするまでに、後ろもZRより効いている感じ）
例えば、170Km/hから一発でロックさせるようなブレーキングをする時に、フロントのロックがマイルドで､怖さがこちらの方が少ない。
パットの踏み味も柔らかく、まあ、全体的にZRに似てはいるかな。
でも、ZRと比べると、もうちょっと頑張って欲しい感じは否めない。特に、温度変化によるμ変化の大きさは、一番何とかして欲しいところである。
特に、高温時！！
ロック前後をコントロールする技術さえあれば、ローター攻撃性以外はロッキードZRの勝ち。値段もZRより高め。
ZRが無くなったのが、本当に残念ですねぇ…。
以上
写真は、結構走ってからなので焼け気味になっています。
元々は、バックプレートは金色です。