私のS2000のチューニングポリシーは､ズバリ「ノーマル主義」です。
つまりそれは、S2000らしさを決して失わないようにすることであり､
特に必要だと感じた所以外はいじらないという主義です。
これは、S2000の開発者とテストドライバーに対する敬意でもあり、
また、メーカーがこれ程に力を入れた物を､町のチューニング屋が超えられるはずが無いと考えているからです。
純正品と言うのは､とてつもない厳しい試験や、信じられないほど莫大なお金を使って
設計､開発されていて（ビックリしますよ）､性能､フィーリング､耐久性､安全性等の、全てのバランスが取られています。
また、テストドライバーってのは、難しい資格を持っていて､普通の人とは違うセンサーを持っている職人達です。
それは、歴代のTypeR等を見ても解ると思います。
一般人が､この挙動はおかしいと思うものは､大体その人と感覚がおかしいのだとさえ思っています（自分を含めて）。
でわ何故チューニングするのか？？
何だか､これだけいじっておいて何を言ってるんだと言われそうですが､
私がいじる所は基本的に､走りを追求する上で､メーカー開発者が本当はやりたかったのだろうが､
コストや環境対策(燃費や､音量などを含めて)、量産車である上の各種規則や、
マーケティングとのやり取り等のために、「出来なかったのではないか」､と思った所です。
（例えば、冷間に効きが悪いブレーキパッドや､発進時に初心者だとエンストするほど軽いフライホイールの採用、
3万キロで交換が必要となるダンパーなど。）
勿論それは、私が勝手に考えた所であるわけで､実際にそうなのかは解りません。
ただ
とにかく､S2000らしさを無くさないようにチューニングを行う、と言うのが私のチューニングポリシーです。
よって、サーキットでの絶対的な速さを求めたチューニングとは大分違うと思います。
速さを求める人は､その手のチューニングページは沢山有ると思いますので､そちらを参照下さい(笑)。
私は基本的に、ノーマルで走っていて､どうしても必要だと思った所をいじるようにしています。
簡単に言うと､チューニングが､運転技術や知識より先行するのが好きじゃないんです。
私は､純粋に走るのが好きな人間なので､走りとは関係ない所には､トコトンお金をかけないし、いじらない人間です。
S2000の場合は特に､車を買って、いきなり純正で不満を感じる人は､かなりレベルの高い人だと思われます。
あ、誤解を恐れないように書いておきますが、私は車には色々な楽しみ方が有っていいと思っているので､ドレスアップ派であろうが、
とりあえずパーツを付けたり交換するのが好きな人であろうが､本人が楽しめばそれが正しいわけで、いいと思っています。
ただ､私は違うと言うだけで、ここのHPのチューニングでは、基本的に走り、走行性能に関係が有るものだけを扱っていく予定です。