上りスタート地点 I公園入り口：
ギャラリー： 「序盤は、長い上りの直線だなぁー。 こんなの、パワーで決まっちまうんじゃないの？」
ギャラリー： 「ああ、更にこの先の緩やかな左の後は、このコースで1番スピードが乗るトンネルの直線だ。 トンネル出た頃には、FDがぶっちぎって勝負が決まっちまうんじゃねーのか？？」
ギャラリー： 「わかんねー。 何考えてるんだ、あのS2のドライバーは…」
大林： 「山田さーん。今回は幌、開けないんですかー？？」
山田： 「うん。閉めていくよ。」
大林： 「えー？俺の後追いかけるときはいつも開けてるじゃないですかー。重心が下がるし、ノーズの入りが良くなるとかいって…」
山田： 「大林君のMR-Sを追いかける時はそりゃ開けるさ。 だが今回の相手はFDだぜ。それも、ハイパワーの。そして、今回のオッカケッコは上りだ 。」
大林： 「へぇー。って良くわかんないや(笑)。実は寒いからじゃないの？？」
山田： 「アホッ(笑)。」
啓介： 「プロジェクトDの高橋啓介です。」
山田： 「一般人の、山田です。」
啓介： 「…。そのS2、ドノーマルだってホントですか？」
山田： 「うん。そだよ。」
山田： 「君のFDは、かなりカリカリだねー。」
啓介： 「…。」
山田： 「ところで、今日は月が綺麗だねっ。」
啓介： 「ハァ？」
山田： 「いや、何でも・・・。 ダベリはこのくらいにして、それじゃ、ボチボチ始めますか。」
史浩： 「バトルは、ヨーイドン方式で、先にゴールした方が勝ちって事でいいですね？」
山田： 「うん、そう聞いてますよっ。」
史浩： 「じゃあ、S2が左車線に入ってください。」
山田： 「なるほど、ポールポジションかあ。オッケー。」
啓介： 「チッ。こんな車とやるのかよ。こんなのに勝っても、ちっとも自慢にならねー。 ドライバーもアホ面だし。。。 デートカーとバトルする気分だぜ。」
山田： 「いやあ、すげえオバフェンにワイドトレッドだなー。 タイヤも極太。 金かかってそうだわ．．．。」
山田： 「とにかく、勝負は序盤の高速セクションで置いて行かれたら終わりだ。 スタートから全開でいかないとな。」
史浩： 「それではカウントするぞー！！」
史浩： 「5、4、3、2、1、ゴーーーー！！！！」
「ギュルルー！！！！」
健太： 「おー、啓介さん、ホイールスピンを最小限に抑えた！！ 相変わらずクラッチの繋ぎ方がうめー。」
松本： 「さすがに、今までの遠征でアクセルコントロールを鍛えてきただけ有りますねえ。」
FDがロケットスタートを決め、すぐにS2の前に出る。 S2は、甲高いVTECサウンドを轟かせ、FDの後ろにつく。
「バーーーーン」「ギャルルルル」「グォーーーー」。
「カーーーーン」。
ワイドトレッドを生かし、始めの左コーナーを這うように曲がるFD、それに対し、浅い側溝に左タイヤを落とし追いかけるS2。
啓介： 「ん？ S2のヘッドライトが見えねー。もうバックミラーから消えやがったか。 やはり、パワーの差はどうし様もねーな・・・。つまらねぇーよ。」
山田： 「…。」
トンネル入り口の緩やかな右で、トンネル侵入に備え、軽くブレーキを踏む啓介。
啓介： 「なっ！！！！」
その時、FDのバックミラーに、ブレーキランプに照らされたS2の姿が真後ろに現れた。
FDとS2との距離は、50cmもない。 ヘッドライトも隠れて見えない間隔である。
啓介： 「あのS2、フカしやがったなー！！ 何がノーマルだ。 どうせNOSでも積んでるんだろう！！」
山田： 「おいおい、変なところでブレーキランプつけないでくれよー。頼むよー。さすがにこの速度で、この車間だと、止まれねーからなぁ 。 普段は絶対にスピンしない4駆相手にしか使わない技なんだが、そっちの腕を信用してるんだぜ。 400馬力についていくには、怖いがこれしかないんでねっ。」
解説：
このS2のエンジンは、山田の言うとおり完全にノーマルである。
名機F20Cといえども、市販ノーマル状態では実測値で220馬力程度。
とても啓介のFDには及ばない。
両車の車重はほぼ同じ。 それなのに、なぜFDに付いていけるのか？？
読者の方々にも考えていただきたい(笑)。
続く・・・